في وسط مالمو، ستستمر مطبات السرعة المؤقتة الموجودة في Västra Sorgenfri في مكانها لزيادة السلامة المرورية. في الوقت نفسه، سيتم إنشاء مطبات أسفلتية جديدة وشارع خاص للمدارس كجزء من العمل لزيادة السلامة. دفعني هذا للتواصل مع عضو المجلس البلدي ورئيس اللجنة الفنية في المدينة: أندرياس خونستروم Andreas Schönström، بهدف معرفة إن كانت مسألة المطبات ستصبح أكثر انتشاراً في مالمو بدعوى السلامة، وإن كان هناك وسائل أخرى مثل التي طبقتها دول مجاورة.
وهم السلامة
يزعم بعض الخبراء أن مطبات السرعة تعطي وهماً بالسلامة وليس سلامة حقيقة، وبالتالي قد لا تساهم بشكل كبير في تحسينات السلامة الحقيقية في المناطق الحضرية. لهذا طلبتُ من أندرياس أن يشرح لي إن كان هناك بيانات وتقييمات هامة من التي جمعتها اللجنة الفنية فيما يتعلق بفعالية مطبات السرعة الموجودة حاليًا في Västra Sorgenfri.
يقول أندرياس بأنّ المنطق العام يشير إلى أنّ المطبات تخفف من سرعة المرور، وبالتالي تضمن سلامة أكبر: «بشكل عام، فإنّ مطبات السرعة لها تأثير موثّق على خفض سرعات حركة المرور الآلية وبالتالي يكون لها أيضاً تأثير إيجابي على سلامة الطرق. العمل على مطبات السرعة في Västra Sorgenfri مستمر وقد تقوم إدارة العقارات والشوارع والمتنزهات ببناء المزيد منها هناك. سنقوم بتقييم آثار مطبات السرعة في فاسترا سورجينفري خلال عام 2025».
هل ستصبح مالمو مدينة المطبات؟
ماذا عن القادم؟ هل هناك لدى مجلس المدينة أي خطط مستقبلية لتوسيع استخدام مطبات السرعة أو غيرها من تدابير تهدئة حركة المرور المماثلة في مناطق أخرى من مالمو، وخاصة في الأحياء ذات النشاط المرتفع للمشاة وراكبي الدراجات؟ إنّ أكثر ما يدور في ذهني: هل ستصبح مالمو يوماً مدينة المطبات؟
يقول أندرياس: «في إطار العمل المتعلق بسلامة الطرق والعمل مع حركة الأطفال في إدارة العقارات والشوارع والمتنزهات، نقوم ببناء عدد من مطبات السرعة كل عام».
يستمرّ خونستروم بالشرح عن الطريقة التي يتمّ فيها اختيار أماكن المطبات في المدينة: «يتمّ اختيار الأماكن فيما يتعلق بعوامل سلامة الطرق: أ- الأماكن التي وقعت فيها حوادث مميتة أو خطيرة (يعتمد هذا على رؤية الصفر حيث لا ينبغي قتل أي شخص أو إصابته بجروح خطيرة على شبكة الطرق). ب- الشوارع الرئيسية حيث توجد تدفقات كبيرة من المشاة و/أو راكبي الدراجات، وخاصة الأطفال أو الشباب. ت- الأماكن التي تتقاطع فيها شبكة الدراجات الرئيسية و/أو مسارات/مناطق المشاة ذات الأولوية مع شوارع ذات تدفقات عالية من حركة المرور الآلية أو الشوارع ذات السرعات العالية. ث- لدى مدينة مالمو برنامج إعادة تعبيد حيث يتم رصف أجزاء أو شوارع وطرق كاملة كل عام. نعطي الأولوية لتدابير السلامة على الطرق في هذه الأماكن إذا لزم الأمر وفقاً للنقاط المذكورة أعلاه».
